汽車導航系統(tǒng)是專門為汽車設(shè)計使用的一套衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通常內(nèi)置有GPS定位裝置，通過搜索后臺的地圖數(shù)據(jù)庫來確定駕駛者的位置信息，并通過道路數(shù)據(jù)庫，給出到達目的地的路線指引。不過早期的車載導航就像類似收音機里面的交通訊息，而且體積很大，通過一個小屏幕給駕駛者進行提示，這就算是導航系統(tǒng)的雛形了。

 本田在1977年開發(fā)出了自家汽車導航系統(tǒng)，這家公司開發(fā)出了一種成本低且非?？煽康臍怏w軸承陀螺儀來輔助汽車導航。本田汽車導航設(shè)備能夠追蹤方向性轉(zhuǎn)變和慣性導航（依據(jù)速度和軌道來決定狀態(tài)）。

 該系統(tǒng)能夠在一個單色CRT顯示器上展示汽車行駛狀態(tài)，同時使用一個零起點和透明地圖疊蓋在給定的路線上追蹤汽車的位置。1981年，這套系統(tǒng)作為輔助設(shè)備推送給經(jīng)銷商，但從未進入成批生產(chǎn)。

 直到1983年，Blaupunkt公司研發(fā)出了第一個用于汽車的導航系統(tǒng)原型：Electronic Pilot for Drviers。它是這樣使用的，首先你要輸入出發(fā)和終點的地址坐標，然后系統(tǒng)會計算出路徑并且以語音方式來提醒駕駛員應(yīng)該在何處進行轉(zhuǎn)彎，這就算是最早的導航，當然當時的地圖資料不可能像現(xiàn)在這么發(fā)達，而且存儲介質(zhì)只能放在卡帶里面，所以地圖只能存儲一個城市的數(shù)據(jù)。

 而在1989年博世推出的TravelPilot IDS，這也是歐洲第一個車載導航系統(tǒng)，而且存儲介質(zhì)從卡帶換成了CD，這時的地圖數(shù)據(jù)就越來越強大了；到了1995年在衛(wèi)星定位技術(shù)的支持下，博世發(fā)布了TravelPilot RGS05，帶有GPS定位功能，就不再需要車輪速度傳感器去計算車輛位置了。

 而到現(xiàn)在車載導航也是采用GPS定位，但是在操作使用以及功能上都有質(zhì)的提升，而手機導航的作用在時下也成為主流，一個手機地圖就可以帶你到處飛。

成都GPS定位小編告訴你，汽車配件行業(yè)近幾年最不景氣的就是車載導航行業(yè)，原來以為伴隨著家用車的普及，車載導航會更加的普及，銷售量會更高。但是智能手機的出現(xiàn)讓這個趨勢打斷，車載導航也逐漸的被取代。即便是一些已經(jīng)安裝車載導航的車輛很多的時候也不會使用，因為手機導航太方便了。

 手機導航的優(yōu)勢更加的明顯。

  車載導航一般是安裝好地圖之后直接使用，過一段時間就需要進行更新，若是不及時的更新一些道路的變化是錯誤的。很多的車主反映自己沒有時間去更新車載導航，也不愿意去更新，首先是麻煩，在這時需要費用。有的時候會在跑高速的時候使用，一般在市區(qū)行駛直接就使用手機導航。手機導航更新十分的方便，例如高德地圖，需要更新的時候幾分鐘就可以更新完畢，并且地圖比較的全面，遇到一些道路維修，道路中斷都會有直接的提醒。

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